PUENTE DE TABLAS SOBRE EL RÍO QUEGUAY, PASO MOLLES.-

Nuevamente nuestra producción hace referencia a la situación en que se encuentra el puente en paso Molles (de Tablas), sobre el río Queguay Grande.-

En la pasada sesión del gobierno Municipal, poco y nada se agregó a dar solución a este importante paso al Este de nuestra jurisdicción.- Se agrega la información que su estructura viene siendo objeto de vandalización y varios de sus tensores de hierro han sido sustraídos.-

Vale señalar que en la jurisdicción del gobierno Municipal de Guichón existen tres lugares de cruce sobre el caudaloso río Queguay: Paso de Andrés Pérez, que da salida a la ruta 4; Paso del Sauce y Paso de “Los Molles”, al cual nos referimos.- Los tres pasos son sumergibles y por lo tanto sus  barandas laterales horizontales nunca deben de ser rígidas.- Este error de soldar las barandas a la estructura del puente de paso Molles,  aceleró su destrucción en cada creciente.-

LA OBRA MÁS IMPORTANTE.- 

En el año 1905 se señala como “la obra vial más importante que encararía el gobierno departamental, con una estructura  de hierro y piso de tablones de madera dura (de ahí su nombre “de tablas”).-Por aquella época,  el lugar más poblado era Guichón y el de mayor importancia de tránsito  que le daba el paso de Andrés Pérez y su calzada de piedras,  construida en 1894.- Es así que se generan fuertes controversias por los vecinos de la región de ¿cuál sería el lugar donde se construiría la obra?.- Finalmente a mediados de años de 1905 se comenzaron a diseñar los planos…Pasaron los años y en 1911 se resuelve que se planificaba un puente “liviano” y de rápido armado (prefabricado),  por lo que se solicita informes a la industria italiana, para finalmente importar un puente de construcción francesa.- Para su emplazamiento se contrata a la empresa constructora Italo Descalzi el que da inicio a la obra.- Está su ubicaría en las inmediaciones de la cañada Montero y cercano a la barra del Molles grande.- En plena construcción, en el mes de abril  -ya prácticamente finalizado el ensamble de las piezas-, una creciente supera los cálculos previstos por los ingenieros -cincuenta centímetros por encima de las barandas, tomando como referencia la creciente más grande que se hubiera registrado-, donde  las aguas alcanzan esta vez  5 metros de altura sobre las barandas, arrancando varios tablones de curupay que se habían abullonados… Por cierto que no fue la única creciente de importancia que tuvo que soportar la estructura con barandas “rebatibles” y vigiladas por un funcionario de “La Tècnica” Municipal, al que se le llamaba guarda-puente.- Varias fueron las familias que se radicaron en la margen derecha del puente (llegaron a vivir en el lugar 4 familias, periodo  1929-1942).- También se habilitó un destacamento policial con dos efectivos que vivían con sus familias y un predio de pastoreo oficial.-(“guichoninfo.com” conserva testimonios narrados por descendientes de una de las familias que vivieron en el lugar (Leoncio Mascazzini y referencias familiar de Fermín Coyant).-

SUMERGIBLE Y SIN GUARDA-PUENTE.-

En la década de los años 40 el gobierno departamental resolvió no asignar nuevos sustitutos para guardapuentes que se jubilan.-

Festejos cien años Puente de Tablas, Paso Molles.-

EN LOS 100 AÑOS DEL EMBLEMÁTICO PUENTE:  “guichoninfo.com” informaba:

El centenario puente de puntas de Molles, contaba en principio con una superficie de rodadura, construido con gruesas tablas de madera dura, abullonadas a su estructura de hierro.- Hace más de 35 años, se solucionó su deterioro y a iniciativa de los vecinos, con la construcción de una gruesa capa de cemento armado.- En los extremos del puente,  se pusieron carteles indicando que “el paso autorizado quedaba limitado a vehículos de no más de diez mil kilos de carga”. Eso equivale a imposibilitar -por lo menos en lo que respecta a las normas-, el paso de camiones con ganado o lana, que  normalmente exceden ese peso.  

EL PUENTE HOY … NO HAY PRESUPUESTO.-  

Esta obra, de responsabilidad Municipal,  cada vez se deteriora más y sin barandas es transitado, increíblemente con el cruce de ganado y vehículos, algunas veces de camiones cargados de hacienda o madera de gran porte.- La Alcaldesa de Guichón,  María de Lourdes Suárez a planteado la problemática de este puente a todos los niveles.- Principalmente a las autoridades Municipales departamentales, al Intendente Dr. Guillermo Caraballo y  también a las  autoridades de Oficina de Planeamiento y Presupuesto, quienes han manifestado “que quizás su reparación se pueda incluir en el presupuesto Vial de la OPP”.- 

Puente de Tablas en Paso Molle.-

DE PROYECTOS EN PROYECTOS.

Por otra parte, recordamos la moción del edil departamental –periodo pasado-, Ramón Appratto Lorenzo.- En la oportunidad solicitaba un estudio de factibilidad a una nueva construcción del puente,  dado al deterioro que había sufrido su estructura centenaria.-  En la exposición de motivos, expresaba el curul Appratto:  Para encarar este asunto,  debemos ubicarnos en la vasta zona comprendida entre Guichón, Piñera, Merinos, Tres Árboles – Morató, Arbolito (también llamado Montevideo Chico), Queguay Chico, Federación y las Colonias del Instituto Nacional de Colonización comprendidas en ese territorio. Dentro de él quedan ubicados un gran número de establecimientos rurales, auténticos generadores de productos exportables de alto valor, a través de su dedicación a la explotación ganadera (bovina y ovina).  Muchos de ellos con prestigios bien ganados por la alta calidad de sus producciones. También debe destacarse la existencia de las Colonias del Instituto Nacional de Colonización tales como, “Juan Gutiérrez” (ex Comfimco) con diez mil Hás.; “José Batlle y Ordoñez” con cuatro mil Hás.; Pintos Viana (Diana) de las más antiguas y  procedente del Banco Hipotecario con casi dos mil Hás.;  “Fernando J. Baccaro” (ex estancia “Glencoe”) con diez mil Hás. y la  “Miguel C. Rubino” (ex  estancia  “Corrales”) con sus once mil Hás., (todas superficies aproximadas).

Toda esa gran región basáltica es tributaria del caudaloso río Queguay Grande,  que discurre  por su valle recibiendo el aporte de los afluentes de su cuenca.

Atento a lo que antecede,  se presenta la siguiente MOCIÓN:

1º)  Que la Junta Departamental envíe oficio al Sr. Intendente manifestando la preocupación de este Cuerpo por las condiciones de uso del puente de hierro existente sobre el río Queguay Grande en el Paso de “Los Molles” (tramo de camino entre Piñera y Queguay Chico), de acuerdo a los vehículos y volúmenes de carga que circulan sobre él ahora, luego de un siglo de que fuera construido.

2º)  Solicitar al Ministerio de Transporte y Obras Públicas que con la participación de técnicos de la Intendencia se haga un estudio y proyecto para la construcción de un puente nuevo en ese lugar que satisfaga las necesidades de los volúmenes de carga y tipo de vehículos actuales y de futuro tanto en lo referente a camiones como a maquinaria agrícola.

3º)  Que el tema se radique en la Comisión de Obras de la Junta para su seguimiento e informe periódico al Plenario cuando lo entienda necesario.

4º)  Que se dé cuenta de estas actuaciones al Municipio de Guichón con jurisdicción en el lugar.

De aquella inquietud a nuestros días,  “mucha agua ha discurrido por debajo de su estructura” y cada vez  -y con cada creciente-,  se deteriora más (Ojalá no tengamos que lamentar una tragedia).-  

 

 

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