CAMINO GUICHÓN-PIÑERA: ANTES DE INAUGURARSE YA SE ROMPIÓ.-

Tomando como base esta obra, hace aproximadamente un año que la Intendencia de Paysandù amplifica un Sport publicitario radial, en la cual anuncia “la eficiencia de la Intendencia de Paysandù en hacer Obras”, entre otras, el camino “por abajo” a Piñera.-

Cuando Guichón preparaba su programa de festejos de los  “110 años fundacional”, se incluyó:  “el comienzo de la bituminización camino Guichón-Piñera… El anuncio lo hizo el mismo Intendente Dr. Guillermo Caraballo, luego de visitar -en una extensa gira-,  la ciudad de Tacuarembó, Municipio de Tambores, Arbolito, Morató, Merinos (donde se inauguró una sala fúnebre).- Acompañaban al Intendente: La directora de Descentralización Liliana Geninazza; Director de Obras, Gonzalo David de Lima; Sub-Director de Promoción y Desarrollo Guillermo Acosta; Director de Diálogo vecinal, Gastón Giles.-

No fue invitado “guichoninfo”, -por cierto no nos llamó la atención-,  ya que esto ocurre en la mayoría de los casos, cuando el Intendente Caraballo visita la jurisdicción de Guichón sin anuncios previos al gobierno Municipal … si lo hace a su colectividad política.-

UNA EXTENSA GIRA.- 

Todo lo que recogimos de información,  fue realizada a través de los comentarios de los vecinos y trascendidos de prensa, radio y televisión.- Es así que nos enterarnos que el diputado Dr. Nicolás Olivera,  había estado presente en la inauguración de la sala fúnebre en Merinos (construida en la administración Bentos), por lo que “guichoninfo.com” le preguntó al diputado ¿porque no había estado presente en los anuncias que posteriormente se habían realizado en la localidad de Piñera? y que fueran anunciados como una obra de Paysandù, cuando en realidad los dineros provenientes de la OPP son recursos destinados al Municipio de Guichón a lo que se nos informó que: El diputado no había sido invitado”.-

UN CAMINO QUE NO DEBIÓ DE SER “POR ABAJO”.-

SOBRE EL PROYECTO “RUTA DE LOS CHARRÚAS”

El camino bituminizado  ” por abajo ” a Piñera fue una promesa electoral de la administración Bertil Bentos, es por ello que el puente sobre cañada del Horno no tiene rubros y si se llega a construir será con dineros del Municipio de Guichón (improbable, por cierto) , no será con dineros  de la OPP, ya que el acuerdo era comenzar  “por Ruta de los charrúas (continuación ruta 25), o sea el añorado “corredor turístico comercial” unido a ruta 20, por Tres Arboles, tantas veces planteado.- La OPP destina 53 millones de pesos.-

ANTES DE INAUGURARLO EL CAMINO SE ESTÁ ROMPIENDO.- 

Esto que hoy se reclama como un verdadero “mamaracho” de construcción fueron acuerdos que nada tuvieron que ver con el proyecto  OPP planificado por representación Municipal en Paysandù, en el inicio de la Administración Caraballo.-

VEAMOS SU DESARROLLO?.-  

 

(www.guichoninfo.com).-En el rubro caminería rural, el camino “por abajo” a Piñera, es el más oneroso, el más caro, el que más se rompe…En lo que va del año se ha reparado en cinco oportunidades”, nos informa la Alcaldesa de Guichón, María de Lourdes Suárez.-

UN CAMINO MAS CERCA A PIÑERA…SIN BASE SOLIDA.- 

Este camino que nos une a Piñera “por abajo” fue construido en el año  1932, paralelo a las vías férreas.- Su apertura se logró mediante la influencia de vecinos de la región y de la localidad de Piñera,  ya que el camino “por la cuchilla” no tocaba la próspera localidad.- Así se hizo.- Se trata de un tramo de 17 kilómetros que tras un recorrido de tres kilómetros, finaliza uniéndose  al viejo camino de la cuchilla.-

Para los pueblos al Este de Guichón siempre fue el camino preferencial para el tránsito,  por ser “el más blando”, el más directo, más cerca, sobretodo  para los vecinos de Piñera – Pueblo Beisso.- Por esa preferencia en el tránsito,  fue siempre el camino que “más se rompía”… si bien hoy no lo transitan numerosas tropas de ganado, que venían del este  a los remates de la Liga del Trabajo, lo hacen camiones de gran porte trasladando madera o ganado”.-

EL PROYECTO DE UN CORREDOR TURÍSTICO.- 

A iniciativas del Centro Comercial e Industrial de Guichón –hoy inactivo-, en la década de los años 90 se decidió promover -como prioridad- la ruta 25 al este, por el viejo camino de carretas y diligencias que unían a la región con Durazno… El proyecto final, era establecer un corredor turístico con San Gregorio de Polanco y Paso de los Toros.- Este camino –el de la cuchilla –  no cuenta con puentes… de base firme para bituminizar y aunque sinuoso su trazado mostraba un paisaje de palmeras, de cerros y de cuchillas, fantástico… Este fue el proyecto primario… Posteriormente fue el Arq. Rubens Stagano quien elaboró el proyecto que desde la salida de Paysandú –ruta 90- y su ensamble en la ruta 5, se llamaría “Ruta de los Charrúas”… Guichón por aquella década del 90,  apostaba fuertemente  a un nuevo rubro, con un centro termal único en el Uruguay por las características de sus Aguas, así como circuitos turísticos que Agrupación “Creativos” comenzó a desarrollar… El circuito Turístico de la Cuchilla –al que nos referimos-, establecía lugares donde se desarrolló la sangrienta batalla del Palmar en 1838; Las cabalgatas rumbo a Salsipuedes, visita al solar donde se construyó la “Estancia Vieja” de don Teodoro Pedro Luis Guichón y otros lugares, que  se comenzaron a mostrar a viajeros y visitantes  y a los mismos guichonenses que despertaban en la transformación de un rubro “Sin Chimeneas”: EL TURISMO.-

Como decíamos, fue el Centro Comercial e industrial de Guichón, que abandonó la idea de la apertura de la ruta 4,  para volcar todo su esfuerzo a una ruta que nos uniera con la Ruta 20 y su tramo ya bituminizado y de ahí a la ruta 5… siguiendo la trayectoria de por  Tres Árboles, Chamberlain, etc…

Ese fue el proyecto primario y así se les planteó a las autoridades de la OPP, en una reunión realizada en Paysandù,  a poco de asumir la actual administración del Dr. Caraballo, fue un proyecto de 20 kilómetros por año por “Ruta de los Charrúas” a su entronque con la Ruta 20 y de esta a la ruta 5.-

Aparentemente todo quedó archivado por ahí, ya que por estos días se aprobó una obra magnífica para los guichonenses, el bituminizado del tramo “por abajo” Guichón – Piñera, con una inversión de 53 millones de pesos.-  Según lo explicado por la Alcaldesa de Guichón en una extensa nota que le hiciéramos “esto fue la culminación del  compromiso de la administración Bentos en la campaña Electoral… Fue el único candidato a  intendente que prometió esta bituminización en caso de que fuera electo nuevamente”, nos dijo.-

BITUMINIZAR UN CAMINO QUE NO TIENE PUENTES… ESE FUE EL TRATO.-

Se agrega a la nota que le hiciéramos a la Alcaldesa de Guichón, Dra. María de Lourdes Suárez,  que:  –-“Se pidió en su momento,  que se incluyeran en el presupuesto Quinquenal  a la Intendencia de Paysandú,  20 kilómetros de tratamiento bituminoso por año.- Este pedido se pasó a la OPP.- En los derivados 387, se establece el proyecto,  aparte de badenes, bituminización frente a los poblados y todo fue aceptado, o sea que figura en el plan quinquenal:  Caminería de OPP, bituminización de 20 kilómetros por año en el conector Guichón – Pueblo Morató y ruta 5, comprendiendo el camino Guichón – Piñera-Pueblo Beisso”… Sigue diciendo la Alcaldesa a nuestra producción, que: Lo correcto ante esto es que el Intendente se reuniera con el Concejo Municipal de Guichón y se anunciara esta noticia ya que es una obra que está dentro del presupuesto del Municipio de Guichón… Cuando se anuncia la obra por el Intendente en Pueblo Beisso yo me encontraba sola, ningún concejal me acompañó a Piñera… Esto seguramente fue planificado por el Intendente quien me solicitó -luego de la habilitación de dos salas fúnebres, una en Morató y otra en Merinos-,  que me quedara para la reunión en Piñera…  Fue ahí que el Intendente dio la noticia de esta obra con su equipo técnico… y  que comenzarían en los primeros días del mes de Julio”, manifestó, para seguir diciendo:  Lo que aclaró el Intendente en la reunión Piñera-Beisso es que va a hacer 20 kilómetros y que no se le pidiera más”, por lo manifiesta la Alcaldesa Suárez que “este proyecto está enmarcado dentro del programa de la OPP…Lo que quiere  decir, que en la medida en que se vaya realizando la obra lo va liquidando  la OPP, cada alcantarilla, cada badén, cada caño, cada puente, lo paga la OPP”, agregó, significando: “En contrapartida de la Intendencia y del Municipio de Guichón, se pone a disposición maquinaria, combustible, horas de funcionarios”, reiterando nuestra entrevistada que “esto fue presentado por el Municipio  de Guichón a través de su presupuesto quinquenal, solicitando 20 kilómetros de caminería bituminizada por año, hasta llegar al entronque con la ruta 5, por ruta 20″.-

LO SOLICITADO A LA OPP FUE POR RUTA DE LOS CHARRÚAS… 

En su exposición la Alcaldesa sigue diciendo que: “Esto de que “es el Intendente quien decide” sobre obras ya presupuestadas, solo ocurre en Paysandù,  no sucede así en otros departamentos del país.- Varios Municipios reciben el dinero directamente de la OPP, sin necesidad de tener personería jurídica como se había dicho en más de una oportunidad… En esas Intendencias que están más adelantadas que en Paysandú, viene el dinero y son estas las que lo manejan en la ejecución de obras.- En Paysandù no ocurre así, ni con el dinero de la OPP, ni con dinero de caminería, como parte del presupuesto quinquenal del Municipio de Guichón,  lo maneja la administración de la Intendencia de Paysandù… ningún Municipio del departamento lo hace.-  La decisión –como están las cosas-, depende del Intendente, la propuesta fue hecho por el Concejo y el dinero finalmente lo pone la OPP”, para agregar: –“Otro programa que está  parado, por el sistema que se tiene en el departamento de Paysandù,  es la tercera etapa de la obra del Barrio Salto, dineros aprobados por el FDI (en el gobierno anterior)… Esta continuidad de la bituminización dependerá del Intendente ya que el alumbrado está todo hecho…  está aprobada la obra, pero depende del Intendente que decida hacerla o no.-Los dineros vienen a la Intendencia en la medida en que se va haciendo la obra y de acuerdo a lo que se va construyendo se comienzan los pagos de la OPP… con partidas que no se adelantan para construir… o sea que las decisiones siempre son del Intendente  y en este camino “por abajo” a Piñera,  fue decisión del Intendente hacerlo y luego cobrarlo a la OPP ya que está dentro del presupuesto quinquenal de las obras viales del gobierno Municipal de Guichón” finalizó.-

PAVIMENTACIÓN CAMINO “POR ABAJO”.-

En la reunión llevada a cabo en el centro comunal de Pueblo Beisso el Intendente confirmó que en los primeros días del mes de Julio se iniciarán las obras de bituminización Guichón-Piñera  financiadas por el la OPP, Intendencia de Paysandù y gobierno Municipal de Guichón por un valor de 53 millones de pesos, aproximadamente.-

Se informa que el camino -15 kilómetros-, será una de las obras más importantes del departamento de Paysandù, a lo que agregó el director de Obras, Gonzalo David de Lima, que está previsto la realización de alcantarillas; conformación de la base del trazado y la pavimentación con doble carpeta asfáltica y sellado”.-

Cabe mencionar que,  de acuerdo a los anuncios que hiciera la Alcaldesa a “guichoninfo.com” se incluye también al proyecto la construcción de un puente sobre cañada “del Horno”, sustituyendo la vieja alcantarilla construida en la década de los años 40.-

Los trabajos se darán inicio -como ya lo dijimos-, los primeros días del mes de Julio próximo y se enmarcará en el inicio de los festejos: “110 años de Guichón” cuyo programa tentativo ya ha sido elaborado.

 

EN EL PORTAL OFICIAL DE LA INTENDENCIA.- (Lo que se dijo).- 

(Foto: Intendencia de Paysandù).- 

Categoría: Departamento de Obras.-   

Intendente Caraballo anunció inversión de 53 millones de pesos para pavimentar el camino que une Piñera con Guichón.-

En una reunión que tuvo lugar en el salón comunal de Pueblo Beisso, el Intendente confirmó a los vecinos que los primeros días de julio se iniciará la obra en ese conector, “uno de los más importantes del departamento”. Informó que el camino recibirá una intervención de calidad que garantizará las mejores posibilidades de comunicación en la zona y destacó esta decisión como una acción concreta a favor de la descentralización.

El anuncio que cerró la gira

Este viernes 9 de junio a la tardecita, cerrando una gira que se inició en las primeras horas de la mañana y que también incluyó la ciudad de Tacuarembó y las localidades de Tambores, Morató y Merinos, el Intendente Caraballo llegó a la localidad de Piñera – Beisso para mantener una reunión con los vecinos.

Allí anunció que los primeros días del mes de julio se iniciarán las obras de pavimentación del camino que une Piñera con Guichón.

El Intendente valoró el anuncio como “muy importante desde varios puntos de vista”.

Enumeró el beneficio que la obra traerá como solución “estructural” a un camino de fundamental importancia para aquella zona del departamento, en tanto une poblaciones y es salida de producción.

Anotó también la importancia de la inversión que la obra demandará y que el inicio de la misma sea en el mes de julio, “en el marco de la fecha de los 110 años de Guichón”.

El mal negocio de los parches.-

Caraballo afirmó ante los vecinos que su Administración “recorre el camino de la verdad” y que genera compromisos a partir de lo posible, sin alentar falsas expectativas.

En esta línea, ha definido hacer “obras de calidad”, que garanticen la mejor utilización posible de los dineros públicos y que “no hará parches, porque esto, es un mal negocio para todos”.

Agregó que “para hacer las cosas bien” se debe invertir tiempo en la elaboración de los mejores proyectos y tener recursos para hacerlos realidad.

Recuperación de caminos importantes

La Administración ha decidido recuperar “caminos que son muy importantes, que la gente usa mucho, que recorren los gurises para ir a estudiar, que utilizan quienes se van a atender en la salud, por donde sale la producción”, dijo el Intendente.

En ese marco, se hizo a nuevo el camino que une Gallinal con la ruta 26 y por estas horas se trabaja en la última etapa de la obra del que une a La Tentación con ruta 3.

Ahora, es tiempo de atender “otro de los grandes conectores del departamento”, el tramo que une Piñera con Guichón. La obra, que demandará unos 53 millones de pesos, se iniciará los primeros días de julio.

La descentralización en cosas concretas

El Intendente dijo que estas obras constituyen demostraciones de que su gobierno está comprometido con la descentralización, lo que no consiste “en hablar mucho, sino en hacer cosas concretas que beneficien a quienes viven en el interior”.

“Lo importante es la gente”

Por su parte el Secretario General Intrerino, Marcelo Romero, señaló a los vecinos que tomada la decisión en el ámbito del gobierno, “la gente del pueblo es la primera en enterarse, por eso hoy venimos hasta aquí a contarles esto”. El jerarca enfatizó en que más allá de los grandes números que la obra implica, el verdadero valor de la intervención para esta Administración “es lo que aportará para la gente, lo que cambiará la zona, cuanto aportará al lugar donde viven y trabajan tantos vecinos”.

Remarcó que varias veces al año se deben hacer tareas de mantenimiento en el camino, lo que demanda una importante cantidad de recursos materiales y de tiempo de trabajo para lograr sólo medidas paliativas. Como resultado de esta obra, “un camino por el que muchas veces no se podría transitar, asegurará las mejores condiciones para la circulación”.

Del encuentro además participaron, la directora de Descentralización, Liliana Geninazza, el director de Obras, Gonzalo David de Lima, el Sub director de Promoción y Desarrollo Guillermo Acosta, el director de Dialogo con los Vecinos, Gastón Giles, y la alcalde de Guichón, Lourdes Suárez.

La obra

El Director de Obras, Gonzalo David de Lima dijo que el camino se extiende por 15 kilómetros y está conformado sobre balastro. Demanda mantenimiento varias veces al año dado que carece de una correcta canalización de pluviales, lo que provoca el deterioro de su estructura.

El proyecto que la Intendencia presentó a la Oficina de Planeamiento y Presupuesto (OPP) para obtener financiación incluye la realización de alcantarillas, la conformación de la base del trazado y la pavimentación con doble carpeta asfáltica y sellado.

Un comentario sobre “CAMINO GUICHÓN-PIÑERA: ANTES DE INAUGURARSE YA SE ROMPIÓ.-

  • el mayo 31, 2018 a las 11:17 am
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    Y dale con la Ruta 25, no salen a la ruta , no ven los casteles que dicen Ruta 90, mi padre hizo las escrituras expropiación para la Ruta y en todas el Ministerio hablo de Ruta 90,
    No se han dado cuenta de la discontinuación de kilometraje que existe cuando venís desde Algorta y tomas la Ruta 90.
    Paren la mano con la Ruta 25, no está ni trazada, como la 4 , .Si aplicamos ese criterio la “posible continuación de ruta!” es la de la 90 .
    Arturo Michelini

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