CAMINO POR ABAJO A PIÑERA… A UN AÑO DE INICIO.-

El camino “por abajo” a Piñera fue prometido por el ex- intendente de Paysandù, Bertil R. Bentos… Manifestaba que :” si triunfaba por segunda vez,  promovería la construcción del camino “por abajo” a la localidad de Piñera-Beisso”… No pudo ser, Bentos perdió las Elecciones y asumió el Dr. Guillermo Caraballo.-

PORQUÉ “POR ABAJO”?.-

Este camino,  llamado “por abajo”, se le dió apertura  en el año 1932… Por aquellos años se decía: “Un camino “blando” para el tránsito de carros, tropas y más cerca, más directo para la comunicación con Guichón y su centro de comercialización ganadera, Liga del Trabajo… La localidad de Villa Elisa, estación Piñera y algunos hacendados de esos con la apertura de este camino,  lograron una conección directa con Guichón.- Por cierto que también los vecinos del importante centro del Embarque ferroviario de ganado este lado del río Negro,  se conectaban con Guichón  por el camino “de la cuchilla” un desvío de entrada y salida al Este pasando por su cementerio… Por muchos años, vialidad se encargó de habilitar ese desvío por el camino de Cuchilla que entraba a Villa Elisa-Beisso, llegando a Guichón por el problemático camino “por  Abajo”, siempre en malas condiciones… Con el transcurrir de los años,  este camino se hizo preferencial, descuidando la atención del viejo camino por la Cuchilla con ventajas de base firme, sin puentes ni alcantarillas, entronque con ruta 90.- Agregamos a este informe que no hace mucho a iniciativas del grupo “Creativos” y el proyecto del Arquitecto Rubens Stagno, ruta 90 -que se inicia en El Trébol de Paysandù-, pasó a llamarse “Ruta de los Charrúas”, con final en el arroyo Salsipuedes.-

Nunca -hasta nuestros días-, ese tramo de camino ha sido reparado adecuadamente ya que tiene como base zonas arenosas y falsas, de acuerdo al informe técnico que poseemos.- Cuenta con un puente angosto en cañada del Horno, construído a poco de su inauguración.- Una verdadera obra de ingeniería ya que fue  diseñado para soportar “hasta 4 mil kilos” y hasta nuestros días soporta la carga de cientos de camiones que ronda los 50 mil kilos.- Es un cruce angosto, para una sola mano, con  troneras de ladrillo abovedado y aunque se notan algunas fisuras,  sigue soportando el desordenado tránsito de camiones de gran porte que trasladan ganado y madera.- En otros dos cruces de cañadas se han ido construyendo puentes menores lo que siempre han sido problemáticos porque están por debajo de la línea de crecientes -cuando llueve mucho- y su cabeceras se rompen continuamente… y a la prueba nos remitimos ilustrado por la foto que encabeza este artículo y registrada por estos días.-

NUEVA EQUIVOCACIÓN!… 53 MILLONES DE PESOS MAL GASTADOS.- 

En el mes de junio del año el Intendente Guillermo Caraballo y sus técnicos hicieron el anuncio ante los vecinos de Piñera – Beisso que: “En los primeros días de Julio se iniciarán los trabajos de bituminizar el tramo de 15 kilómetros del camino que une a Piñera con Guichón, para lo cual se va a contar con 53 millones de pesos”… El anuncio fue tomado con gran alegría por los lugareños y por la Alcaldesa de Guichón, Dra. María de Lourdes Suárez,  invitada por el Intendente para dar la “buena nueva””.-   Tal fue el impacto de la noticia que en el encabezado del programa de los 110 años de Guichón (2017), se daba cuenta de la esperada obra.-

PASÓ UN AÑO… Y SOLO SE HAN HECHO 8 KILÓMETROS.-

El pasado Domingo 15 del corriente se cumplió un año del inicio de la obra…  y solo se han bituminizado 8 kilómetros de los 15 prometidos …De lo hecho,  ya  se ha comenzado a “bacherar” y a remendar alcantarillas mal hechas, tal es el caso y de acuerdo a lo expresado por la Alcaldesa Suárez que “se hizo una Alcantarilla con caños, mal construída que no soportó el peso del tránsito y se rompieron los caños… Tratando de enmendar tal yerro se pretendió hacerle una loza encima de los caños rotos… lo que no fue permitido por la Alcaldesa… También se construyó un puente por debajo del nivel del camino, más angosto que el que tenía.- No se construyeron las cabeceras…  y el agua que baja con fuerza -por algunos minutos si llueve mucho-, se llevó el material. tal cual se observa en la foto que se adjunta.-

LA ALCALDESA SUÁREZ ACLARA: 

El ómnibus que transporta a los estudiantes… quedó al filo de desbarrancarse, por lo que acudió personal Municipal de inmediato a prestarle ayuda… Ello llevó a que la Alcaldesa Suárez escribiera en su columna de Facebook de hoy:  Como Alcalde quiero aclarar que ” es de entera responsabilidad del Intendendente de Paysandú el camino Guichón—-Piñera.
Hay una cuadrilla de funcionarios de Guichón que están dirigidos por técnicos de Paysandú.
Este camino lo solicitó el Municipio a la OPP y es dirección de obras de la Intendencia que lleva adelante los trabajos . 
Ya es la tercera vez que estamos pagando las consecuencias por hacer mal las cosas, pero es el momento de aclarar: 
“Esta alcantarilla le cambiaron los caños  y le pusieron caños 3 veces más grandes, los que se rompieron al pasar los camiones… por lo que se pensó hacer una loza de hormigón arriba de los caños rotos… por cierto una barbaridad!!! . 
El crece quedó demasiado  angosto,  con un material resbaladizo…  sin medir las consecuencias, esto podría haber culminado en accidente mayor… nadie escucha los reclamos a  oídos sordos del Gobierno departamental .
También hicieron  un puente más chico y más bajo que el camino, aunque le sacaron los caños, vamos a tener problemas de cruce natural  del agua, lo advertimos pero no sirvió de nada… lo peor que son recursos de todos!!, en un camino que no se a terminado y está lleno de pozos y baches, decimos, pedimos, pero “oídos sordos el Gobierno Departamental”.

EL HISTORIAL DE UNA INTENSA Y EXTENSA GIRA.- 

Lo que “guichoninfo.com” transcribe a continuación, fue recogido de la información realizada a través de los comentarios de los vecinos y trascendidos de prensa, radio y televisión.- Es así que nos enterarnos que el diputado Dr. Nicolás Olivera,  había estado presente en la inauguración de la sala fúnebre en Merinos y Morató (construida en la administración Bentos), pero no en la reunión en Pueblo Beisso, a lo que nos respondió: “Simplemente porque no fuí invitado”… agregando: “El anuncio se hizo como una obra de Paysandú,  cuando en realidad los dineros provienen  de la OPP, con destino  al Municipio de Guichón”.- 

UN CAMINO QUE NO DEBIÓ DE SER “POR ABAJO”.-

La obra de caminería bituminizada ” por abajo ” a Piñera,  fue una promesa electoral de la administración Bertil Bentos.- Al otorgarse los dineros por la OPP, no se incluye el puente del Horno,  no tiene rubros,  ya que el proyecto que se maneja es “de un camino que no tiene puentes” (camino de la cuchilla)… En este caso,  al cambiar el destino de la construcción (por Abajo),  será el Municipio de Guichón quien construya éste puente, con presupuesto propio (improbable, por cierto)… El proyecto apunta a la “Ruta de los charrúas” (continuación ruta 25), o sea el añorado “corredor turístico comercial” que entronca con la ruta 20, por Tres Arboles, (tantas veces planteado por el entonces Centro Comercial e Industrial de Guichón).- La OPP destina 53 millones al proyecto.-

ANTES DE INAUGURARSE EL CAMINO SE “ESTÁ ROMPIENDO”.- 

Esto que hoy se reclama como un verdadero “mamarracho” de construcción,  fueron acuerdos que nada tuvieron que ver con el proyecto  OPP planificado por representación del gobierno Municipal de Guichón en Paysandù, ante autoridades de la OPP y en el inicio de la Administración Caraballo.-

VEAMOS SU DESARROLLO.-  

 junio 17, 2017:  

(www.guichoninfo.com).-En el rubro caminería rural, el camino “por abajo” a Piñera, es el más oneroso, el más caro, el que más se rompe…En lo que va del año se ha reparado en cinco oportunidades”, nos informa la Alcaldesa de Guichón, María de Lourdes Suárez.-

…MÁS CERCA SI, PERO…  

Este camino que nos une a Piñera “por abajo” fue construido en el año  1932, paralelo a las vías férreas.- Su apertura se logró mediante la influencia de vecinos de la región y de la localidad de Piñera,  ya que el camino “por la cuchilla” no tocaba la próspera localidad… la dejaba a un costado.-

Para los pueblos al Este de Guichón siempre fue el camino preferencial para el tránsito,  por ser “el más blando”, el más directo, más cerca, sobretodo  para los vecinos de Piñera – Pueblo Beisso.- Por esa preferencia en el tránsito,  fue siempre el camino que “más se rompía”… si bien hoy no lo transitan numerosas tropas de ganado, que venían del este  a los remates de la Liga del Trabajo, hoy lo hacen camiones de gran porte trasladando madera o ganado”.-

EL PROYECTO DE UN CORREDOR TURÍSTICO.- 

A iniciativas del Centro Comercial e Industrial de Guichón –hoy inactivo-, en la década de los años 90 se decidió promover -como prioridad- la ruta 90 al este, con base sólida del viejo camino diseñado sobre la cuchilla de Haedo para el tránsito carretas y diligencias que unían a la región con Durazno… El proyecto final, era establecer un corredor turístico con San Gregorio de Polanco y Paso de los Toros.- Este camino –el de la cuchilla –  no tiene puentes… Es de base firme para bituminizar y aunque sinuoso su trazado,  muestra un paisaje de palmeras, de cerros y de cuchillas, de inusitada belleza para la naciente industria sin chimeneas del turismo… Este fue el proyecto primario… Posteriormente fue el Arq. Rubens Stagno quien elaboró el proyecto que desde la salida de Paysandú –ruta 90 y 3- se ensamble en la ruta 5 transversalmente, a probándose el trazado como “Ruta de los Charrúas”… Guichón, en la pasada década de los años 90,  apostaba y sigue apostando, fuertemente  a un nuevo rubro, con un centro termal único en el Uruguay por la característica de sus Aguas, así como circuitos turísticos que Agrupación “Creativos” comenzó a desarrollar… El circuito Turístico de la Cuchilla –al que nos referimos-, establecía lugares donde se desarrolló la sangrienta batalla del Palmar en 1838; Las cabalgatas rumbo a Salsipuedes, visita al solar donde se construyó la “Estancia Vieja” de don Teodoro Pedro Luis Guichón y otros lugares, que  se comenzaron a mostrar a viajeros y visitantes  y a los mismos guichonenses que despertaban en la transformación de un nuevo rubro “Sin Chimeneas”: EL TURISMO.-

Como decíamos, fue el Centro Comercial e industrial de Guichón, que abandonó la idea de la apertura de la ruta 4,  para volcar todo su esfuerzo a una ruta que nos uniera con la Ruta 20 y -en ese tramo ya bituminizado-,  a la ruta 5… Arrancando con la trayectoria,  Tres Árboles, Chamberlain, etc…

Ese fue el proyecto primario y así se les planteó a las autoridades de la OPP, en una reunión realizada en Paysandù,  a poco de asumir la actual administración del Dr. Caraballo… El planteo concreto fue iniciar un proyecto de bituminzado por el camino de la Cuchilla de 20 kilómetros por año hasta su entronque con la ruta 20… y por ende con Ruta 5… Un proyecto que arranca en “El Trébol” de Paysandù y finaliza en Ruta 5.-

Aparentemente, el proyecto quedó archivado por ahí, ya que, sin revisar o aclarar lo aprobado en el comienzo de la Administración del Dr. Caraballo, se anunció ante los vecinos de Pueblo Beisso-Piñera el bituminizado del tramo “por abajo” Guichón – Piñera, con un fondo disponible de 53 millones de pesos.-  Según lo explicado por la Alcaldesa de Guichón,  en una extensa nota que le hiciéramos,  “esto fue la culminación del  compromiso de la administración Bentos en la campaña Electoral… Fue el único candidato a  Intendente que prometió esta bituminización en caso de que fuera electo nuevamente”, nos dijo.-

BITUMINIZAR UN CAMINO QUE NO TIENE PUENTES… ESE FUE EL TRATO.-

Se agrega a la nota que le hiciéramos a la Alcaldesa de Guichón, Dra. María de Lourdes Suárez,  que:  –-“Se pidió en su momento,  que se incluyeran en el presupuesto Quinquenal  a la Intendencia de Paysandú,  20 kilómetros de tratamiento bituminoso por año.- Este pedido se pasó a la OPP.- En los derivados 387, se establece el proyecto,  aparte de badenes, bituminización frente a los poblados y todo fue aceptado, o sea que figura en el plan quinquenal:  Caminería de OPP, bituminización de 20 kilómetros por año en el conector Guichón – Pueblo Morató y ruta 5, comprendiendo el camino Guichón – Piñera-Pueblo Beisso”… Sigue diciendo la Alcaldesa a nuestra producción, que: Lo correcto ante esto es que el Intendente se reuniera con el Concejo Municipal de Guichón y se anunciara esta noticia ya que es una obra que está dentro del presupuesto del Municipio de Guichón… Cuando se anuncia la obra por el Intendente en Pueblo Beisso,  yo me encontraba sola, ningún concejal me acompañó a Piñera… Esto seguramente fue planificado por el Intendente quien me solicitó -luego de la habilitación de dos salas fúnebres, una en Morató y otra en Merinos-,  que me quedara para la reunión en Piñera…  Fue ahí que el Intendente dio la noticia de esta obra se realizaría con su equipo técnico… y  que comenzarán en los primeros días del mes de Julio”, manifestó, para seguir diciendo:  Lo que aclaró el Intendente en la reunión Piñera-Beisso es que va a hacer 20 kilómetros y que no se le pidiera más”…  manifiesta la Alcaldesa Suárez que:  “Este proyecto está enmarcado dentro del programa de la OPP…Lo que quiere  decir, que en la medida en que se vaya realizando la obra lo va liquidando  la OPP, cada alcantarilla, cada badén, cada caño, cada puente, lo paga la OPP”, agregó, significando que: “En contrapartida a la Intendencia, por parte del Municipio de Guichón, se pone a disposición maquinaria, combustible, horas de funcionarios”, reiterando nuestra entrevistada que “esto fue presentado por el Municipio  de Guichón a través de su presupuesto quinquenal, solicitando 20 kilómetros de caminería bituminizada por año, hasta llegar al entronque con la ruta 5 por ruta 20″.-

LO SOLICITADO A LA OPP FUE POR “RUTA DE LOS CHARRÚAS”.-

En su exposición la Alcaldesa sigue diciendo que: “Esto de que “es el Intendente quien decide” sobre obras ya presupuestadas, solo ocurre en Paysandù,  no sucede así en otros departamentos del país.- Varios Municipios reciben el dinero directamente de la OPP, sin necesidad de tener personería jurídica como se había dicho en más de una oportunidad… En esas Intendencias que están más adelantadas que en Paysandú, viene el dinero y son estas las que lo manejan en la ejecución de obras.- En Paysandù no ocurre así, ni con el dinero de la OPP, ni con dinero de caminería, como parte del presupuesto quinquenal del Municipio de Guichón,  lo maneja la administración de la Intendencia de Paysandù… ningún Municipio del departamento lo hace.-  La decisión –como están las cosas-, depende del Intendente, la propuesta fue hecho por el Concejo y el dinero finalmente lo pone la OPP”para agregar: –“Otro programa que está  parado, por el sistema que se tiene en el departamento de Paysandù,  es la tercera etapa de la obra del Barrio Salto, dineros aprobados por el FDI (en el gobierno anterior)… Esta continuidad de la bituminización dependerá del Intendente ya que el alumbrado está todo hecho…  está aprobada la obra, pero depende del Intendente que decida hacerla o no.-Los dineros vienen a la Intendencia en la medida en que se va haciendo la obra y de acuerdo a lo que se va construyendo se comienzan los pagos de la OPP… con partidas que no se adelantan para construir… o sea que las decisiones siempre son del Intendente  y en este camino “por abajo” a Piñera,  fue decisión del Intendente hacerlo y luego cobrarlo a la OPP ya que está dentro del presupuesto quinquenal de las obras viales del gobierno Municipal de Guichón” finalizó.-

LO ANUNCIADO POR EL INTENDENTE: PAVIMENTACIÓN CAMINO “POR ABAJO”.-

En la reunión llevada a cabo en el centro comunal de Pueblo Beisso el Intendente confirmó que “en los primeros días del mes de Julio se iniciarán las obras de bituminización Guichón-Piñera  financiadas por el la OPP, Intendencia de Paysandù y gobierno Municipal de Guichón por un valor de 53 millones de pesos, aproximadamente”.-

Se informa que el camino -15 kilómetros-, será una de las obras más importantes del departamento de Paysandù, a lo que agregó el director de Obras, Gonzalo David de Lima, que está previsto la realización de alcantarillas; conformación de la base del trazado y la pavimentación con doble carpeta asfáltica y sellado”.-

Cabe mencionar que,  de acuerdo a los anuncios que hiciera la Alcaldesa a “guichoninfo.com” se incluye también al proyecto la construcción de un puente sobre cañada “del Horno”, sustituyendo la vieja alcantarilla construida en la década de los años 40.-

Los trabajos se darán inicio -como ya lo dijimos-, los primeros días del mes de Julio próximo y se enmarcará en el inicio de los festejos: “110 años de Guichón” cuyo programa tentativo ya ha sido elaborado.

EN EL PORTAL OFICIAL DE LA INTENDENCIA.- (Lo que se dijo).- 

(Foto: Intendencia de Paysandù).- 

Categoría: Departamento de Obras.-  Creado en 09 Junio 2017 

Intendente Caraballo anunció inversión de 53 millones de pesos para pavimentar el camino que une Piñera con Guichón.-

En una reunión que tuvo lugar en el salón comunal de Pueblo Beisso, el Intendente confirmó a los vecinos que los primeros días de julio se iniciará la obra en ese conector, “uno de los más importantes del departamento”. Informó que el camino recibirá una intervención de calidad que garantizará las mejores posibilidades de comunicación en la zona y destacó esta decisión como una acción concreta a favor de la descentralización.

El anuncio que cerró la gira

Este viernes 9 de junio a la tardecita, cerrando una gira que se inició en las primeras horas de la mañana y que también incluyó la ciudad de Tacuarembó y las localidades de Tambores, Morató y Merinos, el Intendente Caraballo llegó a la localidad de Piñera – Beisso para mantener una reunión con los vecinos.

Allí anunció que los primeros días del mes de julio se iniciarán las obras de pavimentación del camino que une Piñera con Guichón.

El Intendente valoró el anuncio como “muy importante desde varios puntos de vista”.

Enumeró el beneficio que la obra traerá como solución “estructural” a un camino de fundamental importancia para aquella zona del departamento, en tanto une poblaciones y es salida de producción.

Anotó también la importancia de la inversión que la obra demandará y que el inicio de la misma sea en el mes de julio, “en el marco de la fecha de los 110 años de Guichón”.

“El mal negocio de los parches”, dijo el Intendente Caraballo.-

Caraballo afirmó ante los vecinos que “su Administración “recorre el camino de la verdad” y que genera compromisos a partir de lo posible, sin alentar falsas expectativas”.

En esta línea, “ha definido hacer “obras de calidad”, que garanticen la mejor utilización posible de los dineros públicos y que “no hará parches, porque esto, es un mal negocio para todos”.

Agregó que “para hacer las cosas bien” se debe invertir tiempo en la elaboración de los mejores proyectos y tener recursos para hacerlos realidad”.

Recuperación de caminos importantes

La Administración ha decidido recuperar “caminos que son muy importantes, que la gente usa mucho, que recorren los gurises para ir a estudiar, que utilizan quienes se van a atender en la salud, por donde sale la producción”, dijo el Intendente.

En ese marco, se hizo a nuevo el camino que une Gallinal con la ruta 26 y por estas horas se trabaja en la última etapa de la obra del que une a La Tentación con ruta 3.

Ahora, es tiempo de atender “otro de los grandes conectores del departamento”, el tramo que une Piñera con Guichón. La obra, que demandará unos 53 millones de pesos, se iniciará los primeros días de julio”.

La descentralización en cosas concretas

El Intendente dijo que estas obras constituyen demostraciones de que su gobierno está comprometido con la descentralización, lo que no consiste “en hablar mucho, sino en hacer cosas concretas que beneficien a quienes viven en el interior”.

“Lo importante es la gente”

Por su parte el Secretario General Interino, Marcelo Romero, señaló a los vecinos que “tomada la decisión en el ámbito del gobierno, la gente del pueblo es la primera en enterarse, por eso hoy venimos hasta aquí a contarles esto”. El jerarca enfatizó en que “más allá de los grandes números que la obra implica, el verdadero valor de la intervención para esta Administración “es lo que aportará para la gente, lo que cambiará la zona, cuánto aportará al lugar donde viven y trabajan tantos vecinos”.

Remarcó que “varias veces al año se deben hacer tareas de mantenimiento en el camino, lo que demanda una importante cantidad de recursos materiales y de tiempo de trabajo para lograr sólo medidas paliativas. Como resultado de esta obra, “un camino por el que muchas veces no se podría transitar, asegurará las mejores condiciones para la circulación”.

Del encuentro además participaron, la directora de Descentralización, Liliana Geninazza, el director de Obras, Gonzalo David de Lima, el Subdirector de Promoción y Desarrollo Guillermo Acosta, el director de Diálogo con los Vecinos, Gastón Giles, y la Alcaldesa de Guichón, Lourdes Suárez.

La obra

El Director de Obras, Gonzalo David de Lima dijo que “el camino se extiende por 15 kilómetros y está conformado sobre balastro.- Demanda mantenimientos varias veces al año dado que carece de una correcta canalización de pluviales, lo que provoca el deterioro de su estructura.- 

“El proyecto que la Intendencia presentó a la Oficina de Planeamiento y Presupuesto (OPP) para obtener financiación incluye la realización de alcantarillas, la conformación de la base del trazado y la pavimentación con doble carpeta asfáltica y sellado”.

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